Vites seçme şalteri (vites kolu)

Vites seçme şalteri (vites kolu) tek sürüş kademelerinin veya viteslerin takılmasını sağlar (Steptronic). Vites kolu konumu aktarımı kumanda teli ile şanzımana gerçekleşir. Takılı sürüş kademesi vites göstergesi aydınlatması ile optik olarak görüntülenir.

Vites değiştirme düğmesi olan araçlar
Sıralı vites seçimine ilave olarak vites kolu yardımı ile vitesler, direksiyon simidindeki 2 vites değiştirme düğmesi ile değiştirilebilir.
Yüksek vitese takmak için her iki vites değiştirme düğmesinden biri biraz çekilmelidir.
Düşük vitese takmak için her iki vites değiştirme düğmesinden birine biraz basılmalıdır.

Parça kısa tarifi

Vites kolu, orta konsola monte edilmiştir. Vites kolu kaplamasında, vites kolu konumunun aydınlatılmış göstergeleri bulunur. Takılmış olan vites kademesi vites şemasının arka planında aydınlatılır. Arka aydınlatmaya seçme kolundaki sürtme kontağı ile kumanda edilir.
Bir kilit tertibatı, ”R” ve ”P” vites kolu konumlarına yanlışlıkla geçilmesini önler. Kilidi yukarı kaldırmak için, vites kolu topuzunun ön tarafındaki tuşa mutlaka basılması gereklidir.

İndeks	Açıklama	İndeks	Açıklama
1	Vites kolu konumu için aydınlatılmış gösterge	2	Vites kolu kaplaması
3	Tuş	4	Vites kolu

Vites kolunun sahip olduğu konumlar

Park etmek için: Motorun çalıştırılmasını sağlar
geri vites için
boş vites için: Motorun çalıştırılmasını sağlar
Aracın çekilmesi sadece bu vites kolu konumunda mümkündür
Sürüş için: Otomatik kullanım
Vitesler, adaptif şanzıman kumandası çerçevesinde değişir.
Manüel işletim için ”M” = steptronic
veya
spor programı için ”S”= sportif karakteristik eğrisi olan otomatik işletim
- El ile vites küçültme
- Manüel yüksek vitese takmak
Eğer vites kolu M/S konumunda bulunuyorsa şanzıman, sportif karakteristik eğrileri olan otomatik spor programında bulunmaktadır. Gösterge panelindeki gösterge, ”D” konumundan ”SD” konumuna geçer.
Vites koluna ”M/S” vites geçidinde ”-” veya ”+” yönde dokunulduğu zaman, elektronik sistem steptronik konumuna geçer. Vites kolu üzerinden veya vites değiştirme düğmeleri üzerinden sürekli manüel çalıştırma aktifleştirilir. Gösterge panelindeki gösterge, ”D” konumundan ”M1”den ”M6”ya kadar olan konumuna geçer.
Manüel işletimde vites yükseltme veya vites küçültme işlemi şanzıman kontrol ünitesi tarafından sadece uygun devir sayısı ve hız ile uygulanır.
Müsaade edilmeyecek kadar yüksek ya da düşük motor devirlerine neden olan vites geçişlerine izin verilmez.
M/S pozisyonu şanzıman kontrol ünitesine steptronik şalterden, doğrudan hat üzerinden (sinyal adı: EGS_MGE veya EGS_MGA) iletilir. Steptronik şalter, vites seçme şalterine entegre edilmiştir. Steptronic şanzımanın vites yükseltmek veya düşürmek için olan her bir vites kolu konumu, şanzıman kontrol ünitesine doğrudan hatlar üzerinden (sinyal adı: EGS_UP; EGS_Down) iletilir.

Sistem fonksiyonları

Aşağıdaki sistem fonksiyonları tanımlanıyor:

Park kilidi

Park kilidi, şanzıman tahrik çıkış milini bloke eder. Araç, kaymaya karşı emniyete alınmıştır. Park kilidi, %32'ye kadar olan yokuş veya inişlerde güvenli bir duruşu garanti edecek şekilde düzenlenmiştir.
Park kilidi, duran araçta vites kolu üzerinden tam mekanik olarak takılır (Kumanda teli vites kolundan Mekatronik modüle kadar).

Shiftlock (vites kolu kilidi)

Vites kolu, ”P” ve ”N” konumlarında bir elektro mıknatıs tarafından bloke edilir. Elektro mıknatıs, EGS kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir.
Vites kolu kilidi,vites kolu konumu ”P” veya ”N” algılandığında ve ateşleme (Terminal 15) DEVREDE olduğunda devreye sokulur.

Sadece 5 km/h altındaki sürüş hızında ve motor devir sayısı 2500 dev/dak altındayken frene basılırsa ”P” veya ”N” vites kolu konumu değiştirilebilir.

Interlock (çekme kilidi)

Kontak kilidi ve kontak anahtarı olan araçlar (E83)
Kontak kilidi, vites kolu ile bir kumanda kablosu üzerinden mekanik olarak bağlanmıştır. Çekme kilidi, kontak anahtarının sadece ”P” vites kolu konumunda çekilmesine izin verir.
Bunun tersi olarak, vites kolunun&”P” konumundan hareket etmesi için, kontak anahtarının takılmış ve kontağın en azından DEVREDE konumuna çevrilmiş olması gereklidir.

İndeks	Açıklama	İndeks	Açıklama
1	EGS kontrol ünitesi Mekatronik modülüne entegre edilmiştir	2	Gösterge paneli (KOMBI)
3	Elektronik çalıştırma engeli (EWS)	4	Dijital motor elektroniği (DME)
5	Vites kolu kaplamasında vites şeması bulunan vites kolu konumu göstergesi	6	Kontağın çekme kilidi için kumanda teli
7	Çekme kilidi olan kontak kilidi (Interlock)	8	Vites kolu
9	Şanzıman pozisyon sezicili şanzıman pozisyon şalteri ve park kilidi için kumanda kablosu	PT-CAN	Powertrain-CAN

Uzaktan kumanda yuvası ve uzaktan kumandası olan araçlar
Vites seçme kolu, bir elektromıknatıs vasıtası ile ”P” vites kolu pozisyonunda terminal 15 KAPALI konumunda bloke edilir. Uzaktan kumanda kapaklı eşya gözü yuvasında takılı değilse, vites kolu ”P” pozisyonunda kilitlenmiştir.
Elektro mıknatıs, EGS kontrol ünitesi tarafından vites kolu kilidinin açılması için Terminal 15'ten itibaren beslenmektedir. Bir mikro şalter, vites kolunun kilitlenme veya kilidinin açılmasını sağlamaktadır. Mikro şalter, uzaktan kumandanın onayı için sinyali CAS'a (Car Access System) gönderir.
- Konforlu giriş olmayan çekme kilidi
  Vites kolu pozisyonu ”P” konumunda değilse uzaktan kumanda, kapaklı eşya gözü yuvasından alınamaz. ”P” vites kolu pozisyonunda ve kontak KAPALI konumunda da vites kolu bloke edilir. Uzaktan kumanda alınabilir.
- Konforlu giriş mevcut çekme kilidi
  Motor veya Terminal 15 (ateşleme) sadece ”P” vites kolu konumunda kapatılabilir.

İndeks	Açıklama	İndeks	Açıklama
1	EGS kontrol ünitesi Mekatronik modülüne entegre edilmiştir	2	Car Access System (CAS)
3	Start-Stop tuşu	4	Çekme kilidi olan kapaklı eşya gözü yuvası (Interlock)
5	Uzaktan kumanda	6	Gösterge paneli (KOMBI)
7	İrtibat kutusu elektroniği (JBE)	8	Dijital motor elektroniği (DME) veya dijital dizel elektroniği (DDE)
9	Vites düğmeli direksiyon	10	Vites kolu kaplamasında vites şeması bulunan vites kolu konumu göstergesi
11	Vites kolu	12	Şanzıman pozisyon sezicili şanzıman pozisyon şalteri ve park kilidi için kumanda kablosu
K-CAN	Gövde-CAN	Kl. 15 WUP	Aktifleştirme hattı (Terminal 15 uyandırma)
PT-CAN	Powertrain-CAN

Vites değiştirme düğmeleri ile vites değiştirme

Eğer vites değiştirme düğmeleri ile ”D” vites kolu pozisyonuna geçilirse, otomatik şanzıman manüel işletime geçer.
6 saniyelik bir zaman aralığı içinde vites değiştirilmez veya özellikle kuvvetli ivmelenirse otomatik şanzıman tekrar otomatik işletime geçer.

Tutarlılık testi

Sadece vites kolunun ”D” pozisyonundan ”M/S” vites yoluna geçirilmesi ile yapılabilir. Bu işlem için EGS kontrol ünitesi, ”Vites geçidi M/S” ve ”Pozisyon D” sinyallerini aynı anda tanınmalıdır.

Yazım hatası, yanlışlıklar ve teknik değişiklikler saklıdır.