Elektrikli ek ısıtıcı, yüksek motor randımanında düşük kayıp ısılarını dengeleyebilmek için soğutma sıvısının elektrikli ısıtma elemanları vasıtası ile ısıtılmasını sağlar. Isıtma talebi aracın donanımına göre ya klima sisteminden (IHKA) veya ısıtıcı kumanda sistemi tarafından DDE kontrol ünitesine aktarılır.
Isıtma elemanları sadece elektrikli güç rezervleri durumunda devreye sokulurlar. Mevcut güç rezervlerinin tahkiki için dinamo, aktüel şarj dinamosu yüküne eşdeğer olan bir periyot oranını DDE kontrol ünitesine gönderir. DDE kontrol ünitesi ek ısıtıcıyı, izin verilen ek alternatör yüküne bağlı olarak bir dikdörtgen sinyali ile devreye sokar. %5 ve 95 arasındaki periyot oranlarıyla (= değişken empülsiyon genişlikleri) farklı ısıtma güçleri gerçekleşir.
Ek ısıtıcı devrede iken rölanti devir sayısı 50 1/dak kadar yükseltilir.
Aşağıdaki çalışma koşullarında ek ısıtıcı kapatılır:
Emme havası sıcaklığı [°C] |
Soğutma sıvısı sıcaklığı- eşik değeri [°C] |
-10, 0 |
86, 0 |
-5, 0 |
86, 0 |
10, 0 |
50, 0 |
20, 0 |
17, 0 |
Aşağıdaki arızalardan bir tanesi kaydedilmiş ise, ek ısıtıcı hemen kapatılır:
Ek ısıtıcının devreye sokulması ve ek ısıtıcıdaki sıcaklık denetlenir, aşağıdaki arızalar tanınır:
Sonuç: Düşük sıcaklıklarda kötü bir ısıtma gücü sonucunu doğuran ek ısıtıcının kapatılması
Eğer alternatör < % 5 veya > %100 'lük bir yük sinyali bildirirse,, 40A1 no'lu ”alternatör yük sinyali” arızası kaydedilir.
Sonuç: Ek ısıtıcı devreden çıkarılır.