Hava debisi sistem testi M47TÜ/M57TÜ

Hava miktarı sistemi, her işletme noktasında motorun en uygun taze hava beslemesini temin eden birçok parça grubundan meydana gelir. Bu parça gruplarındaki hatalı fonksiyonlar sürüş durumunda, güç eksikliği, siyah duman vs. gibi arızalara neden olur.

Hava miktarı sistemi testi, hava miktarı sisteminin tam bir kontrolünü yapar ve böylece arıza nedeninin kesin olarak arızalı parça gurubunda (gruplarında) sınırlandırılmasını mümkün kılar.

Hava miktarı sisteminin parça grupları

Hava miktarı sistemi şunlardan meydana gelir:

• Şarj basıncı sezicisi
  
• Emme havası sıcaklığı sezicisi
  
• Şarj havası sıcaklığı sezicisi
  
• Debimetre
  
• Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısı, AGR- valfini, basınç değiştiricisini, basınç değiştiricisinin pnömatik ve elektrik kumandasını kapsar.
  
• Şarj basınç ayarlayıcısı, ayarlı turbo yükleyiciyi, basınç değiştiricisini, basınç değiştiricisinin pnömatik ve elektrik kumandasını kapsar.
  
• Girdap kapakları
  
• Hava filtresi, hava hortumları, borular, şarj havası soğutucusu, egzoz sistemi, vs.
  

Testin akışı

1. Şarj basıncı sezicisi anlamlı değerlerin göstergesi bakımından kontrol edilmelidir.
   
2. Emme havası sıcaklığı sezicisi ve şarj havası sıcaklık sezicisi, mantıklı değerlerin göstergesi bakımından kontrol edilir
   
3. Debimetre, çıkış devrinde ve rölantide ölçülen ve teorik olarak hesaplanan hava kütlesinin karşılaştırılması ile kontrol edilir (Tam tarif için bkz. test modülü ve ”debimetre”fonksiyon test talimatı).
   Aynı anda, sistemin şarj basıncını yeteri kadar hızlı ve yeteri kadar yüksek oluşturup oluşturamadığı da kontrol edilir.
   
4. Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının ve şarj basıncı ayarlayıcısının / turbo ünitesinin aşağıdaki otomatik test akışı ile fonksiyon testi:
   
   • Şarj basıncı ayarlayıcısının asgari periyot oranı (TV) ile devreye sokulması
     
   • Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının adım adım açılması, hava miktar değişikliğinin ölçülmesi
     
   • Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının kapatılması
     
   • Şarj basınç ayarlayıcısının azami periyot oranıyla kumanda edilmesi
     
   • Egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının adım adım açılması, hava miktar değişikliğinin ölçülmesi
     
   Bu test için rölanti devir sayısı otomatik olarak yükseltilir.
   
5. Ölçülen debimetre değişiklikleri otomatik olarak değerlendirilir. Bunlar, egzoz gazı geri besleme ayarlayıcısının, şarj basınç ayarlayıcısının ve turbo ünitesinin kapatılabilecek şekilde birbirleriyle ilişkili olarak kullanılırlar.
   

Testin değerlendirilmesi

Program, testi otomatik olarak değerlendirir ve aşağıdaki olası diğer arıza arama için hareket tarzını verir.

Dikkat! Eğer debimetre veya aynı zamanda diğer bir yapı grubu parçası için hatalı ölçüm değerleri çıkıyorsa, bu hata debimetrede muhtemelen bir ikincil hatadır. Bu yüzden arıza giderme işlemine mutlaka diğer parçadan başlanmalıdır. Sonunda ise, debimetreyi tekrar kontrol etmek için, debimetre sistem testi mutlaka tekrarlanmalıdır.

Otomatik değerlendirme için dikkate alınan ölçüm değerleri, testten sonra da gösterilir. Bunlar diyagnoz protokolüne yazdırılır ve problem durumlarında karar vermek için kullanılabilir.

Değerlendirilen ve gösterilen ölçüm değerleri

Ölçülen şarj basıncı değerleri aynı şekilde gösterilir.

Girdap kapaklarının etkisi

Girdap kapaklarının bir arıza fonksiyonunun debimetre sistem testine sadece çok az etkisi vardır.

Sürüş durumunda, girdap kapaklarının bir arıza fonksiyonun aşağıdaki etkileri vardır:

• Türbülatör kapakları yapışık kapalı: Yüksek devir sayılarında güç eksikliği
  
• Türbülatör kapakları yapışık açık: Egzoz gazı emisyonunun kötüleşmesi