Çok fonksiyonlu direksiyon (MFL) ara birimi

Çok fonksiyonlu direksiyon (MFL) üzerinden sürücü aracın çeşitli fonksiyonlarını direksiyondan kumanda edebilir. Bu fonksiyonların içeriği:

• Radyo fonksiyonları
  
• Telefon fonksiyonları
  
• Sürüş hızı ayarlaması fonksiyonları
  

MFL sürücüye, fonksiyonları kullanmak için ellerin direksiyondan alınmasına gerek olmadığından, yüksek bir konforun yanı sıra, aynı zamanda üst düzeyde emniyet sunmaktadır. Sürücü, dikkatini trafik akışından ayırmadan MFL'den kumanda edilebilir fonksiyonları uygulayabilir.

Burada, bir MFL tuş kullanımına tepki araçtan bir geri bildirim hissedilmeyecek kadar hızlı gerçekleşir.

Araç hızı ayarlaması için sinyaller çok fonksiyonlu direksiyondan motor kontrol ünitesine aktarılır ve orada değerlendirilir. Araç hızı ayarlaması için buna ait bir kontrol ünitesi mevcut değildir.

Araç hızı ayarlamasının kullanımı

Direksiyonun sağ tarafında araç hızı ayarlaması kumandası için bir tuş bloğu yerleştirilmiştir. Çalıştırma anahtarlarının üstten alta tanımı:

• Tekrar başlama: araç, hafızaya son kaydedilmiş hıza göre yalnızca düzensiz sürüşten ivmelenir veya yavaşlar ve bu hızda kalmaya devam eder.
  
• Hızlanma: Kısa basışla hız yaklaşık 1 km/h artırılır. Daha fazla basılırsa, hız düğmeye tekrar bırakılana kadar arttırılır. Araç hızı ayarlamasının devreye sokulması aslında sadece eğer tüm devreye sokma şartları yerine getirilirse, yapılır.
  
• Yavaşlama: Direksiyondaki ”Yavaşlama” tuşuna basma düzenli bir sürüşte hızın azaltılmasını mümkün kılar. Kısa basışla hız yaklaşık 1 km/h azaltılır. Daha fazla basılırsa, hız düğmeye tekrar bırakılana kadar azaltılır. Bununla beraber, sürüş hızı ayarlanan minimum hızdan aşağı düşmesi mümkün değildir.
  Yavaşlama işleminin durdurulması bir devreden çıkartma şartı ortaya çıktığında yapılır.
  
• Kapalı: Araç hızı ayarlamasını devreden çıkartma. Araç hızı ayarlamasının hazır bulunması kontağın 1 veya 2 konumunda ve ana şalterin (I/O) ile oluşur. Sistem hazırlığı (Devreye girme) MFL araç hızı ayarlaması kumanda elemanının kazara çalıştırılmasına engel olur. Araç hızı ayarlamasının hazır bulunması gösterge panelinde bir ışıklı diyot üzerinden gösterilir.
  

Açma koşulları:

• ”Hızlanma” tuşunun araç hızı ayarlamasını devreye sokmadan önce durgun pozisyonu.
  
• Asgari hız olan 30 km/h mutlaka aşılmış olmalıdır.
  
• Fren pedalı mutlaka durgun pozisyonda olmalıdır.
  
• Manüel şanzımanlı araçlarda debriyaj pedalı mutlaka durgun pozisyonda olmalıdır.
  
• Otomatik şanzımanlı araçlarda mutlaka sürüş kademesi ”2” ila ”D” takılı olmalıdır.
  
• Hiçbir devreden çıkarma koşulu aktif olmamalı.
  

Araç hızı ayarlamasının belirlenen hata durumları motor kontrol ünitesinin arıza hafızasına kaydedilir. Bu arıza hafızası kayıtları esasen araç hızı ayarlamasının aktif duruma getirilmesine engel olur.

Devreden çıkartma şartları:

• Ana şalter ile devreden çıkarma
  
• Fren pedalını kullanma
  
• Debriyaj pedalını çalıştırma (düz şanzıman)
  
• Sürüş kademesini ”P” veya ”N” takma (Otomatik)
  
• KAPALI Araç hızı ayarlamasını devreden çıkartma.