Merkezi bilgi ekranı (CID) Flapı katlanabilir bir LC ekranıdır. Belirlenmiş pozisyonlar elektrikli thrik ile otomatik olarak ayarlanır. Bunun yanı sıra pozisyon değişiklikleri şalterler ile yapılabilir. Elle bir pozisyon verme de aynı şekilde mümkündür.
Merkezi bilgi ekranı (CID) Flapı fonksiyon kapsamları için merkezi bir gösterge ünitesidir:
Merkezi bilgi ekranının (CID) kullanımı için ön şart aşağıdaki bileşenlerin takılmış olmasıdır:
K Busu (Gövde elektroniği), gövde elektroniği kontrol üniteleri ve merkezi bilgi ekranı (CID) Flapı mikro işlemcisi arasında veri aktarımına hizmet eder. Veri alış-verişi, veri mesajlarıyla yapılır.
D Bus (Diyagnoz busu), merkezi bilgi ekranı (CID) kontrol ünitesi ve bir diyagnoz test cihazı arasında veri alışverişine hizmet eder. Veri alış-verişi, veri mesajlarıyla yapılır.
MD/CD 53 kumanda paneli (CID Radyo) yüksek navigasyon sisteminde merkezi bilgi ekranı (CID) Flapı için kumanda panelidir. MD/CD 53 kumanda paneli (CID Radyo) merkezi bilgi ekranı (CID) Flapı mikro işlemcisi ve diğer kontrol üniteleri ile K busu üzerinden iletişim kurar. Veri alış-verişi, veri mesajlarıyla yapılır.
MD/CD 53 kumanda paneli (CID Radyo) orta konsolda ortadaki taze hava ızgarasının alt tarafına takılmıştır.
Merkezi bilgi ekranı (CID) şu parçalardan oluşur:
LC ekranı bir analog ekrandır. LC ekranı RGB- ve K-Bus sinyalleri ile kumanda edilir. Çıkışta, navigasyon ekranından ve video modülden işlenmek üzere K bus mesajları gönderilir. LC ekranı çevre aydınlığına otomatik olarak uyma fonksiyonu ile donatılmıştır. LC ekranı kontrol ünitesi ile birlikte bir aksa bağlanmış olan muhafaza içine yerleştirilmiştir. Aks üstündeki muhafaza elektrik tahriki ile 0 derece ve 108 derece arasında hareket ettirilebilir. LC ekranının pozisyonu ara dişli kutusundaki Hall sezicileri tarafından belirlenir. Muhafaza ve tahrik bir küvet (Tutucu çerçeve) içine takılmıştır. Veri alış-verişi, veri mesajlarıyla yapılır.
Merkezi bilgi ekranı (CID) gösterge panelinde ortadaki taze hava ızgarasının üst tarafına takılmıştır.
Işık şalter merkezi (LSZ) LC ekranındaki aydınlık ayarlaması için bilgileri kullanıma sunar. Bunun için çeşitli sezicilerin bilgileri işlenir. Veri alış-verişi, veri mesajlarıyla yapılır.
Terminal R AÇIK'dan itibaren (veya ilgili K bus mesajı ile) merkezi bilgi ekranı (CID) Flapı devreye girer ve başlatılır.
Eğer bus üzerinde 30 saniye süreyle bir mesaj bulunmazsa (Busun uyumasından sonra) LC ekranı ve LCD arka plan aydınlatması devreden çıkartılır.
Merkezi bilgi ekranı (CID) için işletme gerilimleri araç şebekesi geriliminden üretilir ve alçak ve yüksek gerilime karşı kontrol edilir.
Düşük gerilim:< 9 V olan bir araç şebekesi geriliminde merkezi bilgi ekranı (CID) devreden çıkartılır. Araç şebekesi gerilimi > 10 V olduğu durumda otomatik olarak tekrar devreye alma gerçekleşir.
Yüksek gerilim: Araç şebekesi gerilimi >17 V olduğu durumda merkezi bilgi ekranı (CID) devreden çıkartılır. < 16 V olduğunda otomatik olarak tekrar devreye alma gerçekleşir.
Merkezi bilgi ekranı (CID) tarafından bir sıcaklık sezicisi üzerinden LC ekranına bildirilen sıcaklık değeri diğer verilerin yanı sıra kendisinin aydınlık kumandası için kullanılır. ”aşırı sıcaklık” durumuna ulaşıldığında LC ekranı devreden çıkartılır.
Eğer sıcaklık sezicisinden elde edilen değer merkezi bilgi ekranına (CID) kaydedilmiş olan bir sınır değerini belirli bir süre için aşarsa aşırı sıcaklığa ulaşılmıştır.
LC ekranının durumu merkezi bilgi ekranı (CID) tarafından periyodik olarak kontrol edilir. LC ekranının işletme sıcaklığına soğuması sonrasında tekrar devreye alma gerçekleşir.
LC ekranında aydınlık kumandası ışık şalter merkezi (LSZ) üzerinden yapılır. Bu sırada seziciler tarafından belirlenen değerler, kaydedilmiş parametreler ve karartma çarkı üzerinden manüel veri girişleri dahil edilir.
Işık şalter merkezi (LSZ) karartma çarkının aydınlık ayarlamasını güç-PWM-sinyali (Terminal 58g) ve mesaj olarak K bus üzerinde kullanıma sunar. K bus mesajının değeri Dimmer'in dönme açısını gösterir. K bus bilgilerinden gündüz / gece modu arasındaki geçiş oluşturulur.
Arka plan aydınlatması aydınlığı şunlar tarafından etkilenir:
Aydınlık kumandasında ışık sezicisi ve karartma çarkı için kaydedilmiş sınır değeri ile gündüz normal aydınlık ayarlaması ve aşağıdaki özel durum arasında ayrım yapılır. Kontak anahtarı konumu I de ışıklar kapalı ve TV açık durumda en düşük ”ışık kapalı” ekran aydınlığı ”Gündüz min. TV” durumuna ayarlanır.
Otomatik konumlandırma: Eğer merkezi bilgi ekranının (CID Radyo) bir fonksiyonu aktif hale getirilirse, merkezi bilgi ekranı (CID) otomatik olarak katlanarak açılır veya katlanarak kapanır. Aktif duruma getirme, merkezi bilgi ekranı radyosunda (CID Radyo) sağdaki basmalı döndürmeli düğme (DDK) ”Navigasyon AÇIK/KAPALI” üzerinden veya soldaki basmalı döndürmeli düğme (DDK) ”Radyo AÇIK/KAPALI” üzerinden yapılır. Bilgi alışverişi veri mesajları ile K bus üzerinden gerçekleşir.
LC ekranı için aşağıdaki pozisyonlar tanımlanmıştır:
Devreye sokulduğunda LC ekranı ilk önce ”Last Function Memory” pozisyonuna gider. Terminal R devreden çıkartıldığında merkezi bilgi ekranı (CID) her zaman katlanarak kapanır ve son konum hafızaya kaydedilir.
Last Function Memory: Bu fonksiyon ile merkezi bilgi ekranı (CID) sistem yeniden çalıştırıldığında sistem kapatılmadan önce en son ayarlanmış olan fonksiyonu tekrar başlatır. En son hafızaya kaydedilmiş olan pozisyona bağlı olarak kontak anahtarı yeniden takıldığında aşağıdaki durumlar ortaya çıkar:
Kontak kilidi konumu I'den itibaren (Terminal R AÇIK) ve LC ekranı daha önce açık: LC ekranı otomatik olarak tekrar bu pozisyona (Last Function Memory pozisyonu) getirilir, orada navigasyon mönüsü de en son belirlenen mönü ile tekrar başlatılır.
Kontak kilidi konumu I'den itibaren (Terminal R AÇIK) ve LC ekranı daha önce kapalı: Bu iki duruma ayrılır:
Şalter ile ince ayar: ”Last Funktion Memory” pozisyonundan başlayarak bir manüel pozisyon değişikliği mümkündür. LC ekranının eğimi okunabilirliğin iyileştirilmesi için değiştirilebilir. Küvetteki sol şalter ile eğim değişiklikleri 1,2 derecelik adımlarla 85 derece ila 108 derece bölgesinde yapılabilir. Şalterin sinyali direkt olarak ayar motoruna etki eder. Yeni pozisyon hafızaya kaydedilir.
Şalter ile katlayarak açma ve kapatma: LC ekranının katlanarak açılması veya kapatılması da küvetteki sağ şalter ile mümkündür. Eğer LC ekranı sürüş sırasında manüel veya elektrikle kapatılırsa, LC ekranı bir sonraki sürüş başlangıcında kapalı kalır (Last Function Memory pozisyonu). LC ekranı o zaman mutlaka sağ şalter ile katlanarak açılmalıdır.
Manüel konumlandırma: LC ekranı şalter kullanımı olmadan da direkt elle katlanarak açılabilir veya kapatılabilir. Ayrıca, LC ekranının konumu açılmış durumda da el ile değiştirilebilir. Geçerli olan son konum kaydedilir. 0 derece yönünde 30 derece üzerindeki el ile ayarlama durumunda, LC ekranı otomatik olarak katlanarak kapanır. LC ekranının 0 dereceden 108 derece yönünde el ile ayarlanması sırasında, LC ekranı 30 derecelik sınır aşıldıktan sonra otomatik olarak en son geçerli olan konumuna gider.
Navigasyon bilgisayarının veya Video modülünün devre dışı kalmasında LC ekranı arka plan aydınlatması devreden çıkartılır. ”Ekran kapalı” modu aktif duruma getirilir. 30 saniye sonra LC ekranı katlanarak kapanır. Hata hafızaya kaydedilir.
LC ekranının konumlandırılması bir sıkışma koruması ile durdurulur, eğer
LC ekranı ulaşılan pozisyonda hareketsiz kalır ve pozisyon hafızaya kaydedilir. İlk, sağ şalter çalıştırılarak veya elle açılarak merkezi bilgi ekranı (CID) Flapı pozisyonu tekrar değiştirilebilir. Daha önce kapanmaya neden olan engel mutlaka ortadan kaldırılmış olmalıdır.
Arıza hafızasına kaydedilmiş bilgiler diyagnoz busu üzerinden diyagnoz test cihazı ile okunabilir.