Enerji diyagnozu: Aracın uyku konumundan çıkarılması

Aşağıda çok fazla uyandırıcının etkileri açıklanmıştır. Hata durumunda alınan tüm önlemler, deşarj olmuş akümülatör sonucunda dahi aracın çalıştırılmasını ve diyagnoz edilebilmesini sağlar.

İndeks	Açıklama	İndeks	Açıklama
1	R terminali KAPALI: Araç dinlenme konumuna geçer.	2	Tüketici kapatma: Eğer araç kilitlenmemişse R terminali KAPALI konuma geçtikten 8 dak. sonra.
3	Terminal 30g kapatma (Terminal R KAPALI konuma geçtikten 30 veya 60 dakika sonra)	4	Eğer araç terminal 30g kapatıldıktan sonra 10 defa uyandırıldıysa JBE, Power-Down emrini verir.
5	Terminal 30g-f resetleme	6	Terminal 30g-f kapatma
7	R terminali KAPALI konuma geçtikten sonra araç çok fazla uyandırılır: Uyandırmaların sayısı enerji tarihçe hafızasına kaydedilir.	8	Terminal R AÇIK: Bus iletişimi aktif.

Yukarıdaki örnekte sadece iki yetkili uyandırıcı gösterilmiştir:

Uyandırıcı FRM (Terminal R kapandıktan 8 dak. sonra): Yük kesmesi
Uyandırıcı KOMBI (Terminal R kapandıktan 40 dak. sonra): Soğutma sıvısı sıcaklığı sorgusu. Uyandırma işlemi her zaman değil, sadece belirli koşullar altında gerçekleşiyor.