Dizel elektroniğinde DDE7 değişik fonksiyonlar için dört adaptasyon mevcuttur:
Bu adaptasyonlar aşağıda açıklanır.
Debimetre, kirlenme ve yaşlanma gibi etkiler işletmesinde tekler. Bu etkiler tanıma alanının itibari durumdan sapmasına yol açar, performans düşmesine veya siyah dumana neden olurlar. Bu problemin etkilerini önlemek için hava debimetre adaptasyonu yapılır.
Debimetre-Adaptasyonu DDE-kontrol ünitesi tarafından iki çalışma noktasında uygulanır: Rölantide ve aşağıda tarif edilen çalışma alanında yük altında:
Bu çalışma noktalarının her birinde adaptasyon akışı:
Debimetre-adaptasyonu, motorun çalışma verilerinden, motorun teorik olarak dönüştürmesi gereken hava miktarını hesaplar. Bu değer, DDE kontrol ünitesindeki debimetrenin ölçtüğü değer ile karşılaştırılır.
DDE kontrol ünitesi, ölçülen değerden ± %8'lik bir sapma belirlerse, sapma, kontrol ünitesinde adaptasyon değeri olarak kaydedilir. Adaptasyon iki çalışma noktasında yürütüldüğünden dolayı iki adaptasyon değeri mevcuttur.
Bu adaptasyon değeri, kontrol ünitesine benzer fonksiyonlardaki ilerideki uygulama için ölçülen değerleri düzeltme imkanı verir.
Debimetre Adaptasyonu Servis Fonksiyonu, debimetrenin yenilenmesi durumunda uygulanmalıdır. Bu sırada, kaydedilen düzeltme faktörleri 0'a getirilmelidir.
Miktar ortalama değerinin uyarlanması fonksiyonu için bir lambda sezicisi gereklidir. Bu sezici egzoz gazı turbo şarjı türbininin arkasına monte edilmiştir. Geniş bir ölçüm alanı üzerinde kesin lambda değerlerini ölçen, geniş dalga boylu bir lambda sonda olarak sunulmuştur. Miktar ortalama ayar adaptasyonun uyarlanmasında, yakıt hava oranı hava miktarının (Lambda değeri) ayarlanması ile veya egzoz gazı geri besleme oranının doğru bir şekilde belirlenmesi öğrenme yöntemi ile gerçekleşir. Bu yöntem münferit enjektörde etkili değildir.
Lambda sondasından ölçülen lambda değeri ve HFM tarafından ölçülen hava miktarı tüm silindirler ile aktarılan püskürtme miktarı ile belirlenir Bu değer DDE kontrol ünitesi tarafından girilen püskürtme miktarı ile karşılaştırılır. Eğer bir sapma belirlenirse hava miktarı, doğru lambda değerine ulaşana kadar AGR valfinin ayarlanmasıyla doğru püskürtme miktarı elde edilmelidir.
MMA hızlı bir ayarlama değil, aksine adaptif bir öğrenme yöntemidir. Bu da, püskürtme miktarı hatasının DDE kontrol ünitesinde sürekli hafızaya alınan, adaptif bir tanımlama alanına aktarıldığı anlamına gelir.
Miktar ortalama değerinin uyarlanması servis fonksiyonu aşağıdaki bileşenlerden biri yenilendiğinde yürütülmelidir:
Elektrikli türbülatör kapağı ayarlayıcısı için DDE kontrol ünitesinde bir adaptasyon değeri kaydedilir. Bu adaptasyon değeri, türbülatör kapağı ayarlayıcısı son dayanma noktası konumunu tanımlıyor.
Türbülatör kapağı ayarlayıcısı adaptasyonu servis fonksiyonu, türbülatör kapağı ayarlayıcısı değiştirildiği zaman yürütülmelidir. Servis fonksiyonu, türbülatör kapağı ayarlayıcısı değiştirilmesinden önce yürütülmelidir.
Servis fonksiyonunun yürütülmesi ile adaptasyon değeri silinir. Yeni türbülatör kapağı ayarlayıcısı montajından sonra yeni değer öğretilir ve DDE'de kaydedilir.
Elektrikli yakıt pompasının güç tüketimi doğru denetlemesi için DDE kontrol ünitesinde bir adaptasyon değeri kaydedilir. Bu adaptasyon değeri ile yakıt pompasının elektrikli güç tüketimi asgari devreye sokmada hafızaya alınır.
Bu adaptasyon değeri ile yakıt pompası güç tüketimi alt sınır değer denetlemesi hesaplanır.
Elektrikli yakıt pompası adaptasyonu servis fonksiyonu yüksek basınç pompası değiştirildiği zaman yürütülmelidir. Bunun sebebi yüksek basınç pompasının etkisinin büyük ölçüde, elektrikli yakıt pompası güç tüketimine olmasıdır.
Servis fonksiyonunun yürütülmesi ile adaptasyon değeri silinir. Yeni yüksek basınç pompası montajından sonra yeni değer çalışan motorda yeni öğretilir ve DDE'de kaydedilir.
Daha iyi bir ray basıncı ayarlaması için ray basıncı ayar valfin karakteristik eğrisi adaptasyona uğrar.
Ray basıncı ayar valfi adaptasyonu servis fonksiyonu ray basıncı ayar valfi değiştirildiği zaman yürütülmelidir.
Servis fonksiyonunun yürütülmesi ile adaptasyon değeri silinir. Yeni ray basıncı ayar valfi montajından sonra yeni değer çalışan motorda yeni öğretilir ve DDE'de kaydedilir.