DDE5'den itibaren motor kontrol ünitesinin yazılım uygulamaları, partikül filtre rejenerasyon yönetimini koordine ederdi. Bu, sistem sürücünün müdahalesi olmadan kendiliğinden prensip olarak motorun tüm kullanım evresi üzerinden en iyi rejenerasyon işletim durumunda anlamına gelir. Münferit durumlarda (örn.: müşteri şikayetinde) bir servis rejenerasyonu atölyede talep edilebilir/ zorunlu tutulabilir. Parçacık filtresi servis rejenerasyonun yapılabilmesi için DDE kontrol ünitesinde bir rejenerasyon talep edilmelidir. Bu talep, bu servis fonksiyonu ile gerçekleşir.
Rejenerasyon talebi, son rejenerasyondan itibaren tüketilen yakıtın DDE kontrol ünitesinde azami değere set edilmesi ile gerçekleştirilir.
Bir sonraki sürüşte, soğutma sıvısı sıcaklığı asgari 75 °C'lik bir değere ve katalitik konvertör öncesi egzoz gazı sıcaklığı asgari 240 °C'lik bir değere ulaşır ulaşmaz rejenerasyon işlemi başlatılır. Ayrıca yakıt deposu kapasitesi en azından 10 litre olmalıdır.
Eğer araç rejenerasyon başlangıcından itibaren yakl. 20 dak. süre ile asgari 60 km/sa'lik olabildiğince sabit hızla çalıştırılırsa, en uygun bir rejenerasyon etkisi elde edilir. Edinilen tecrübelere göre uzun süren yolculuklarda en iyi rejenerasyon sonuçları elde edilir.
Mevcut muhtemel bir rejenerasyon blokajının, kontrol ünitesinde bir rejenerasyon talebinin güncel durumu ve rejenerasyonun kendisi hem ”partikül filtresi rejenerasyonu” servis fonksiyonunda hem de ”Partikül filtresi:” seçeneği altındaki DDE diyagnoz sorgulamalarında görüntülenebilir. Burada ayrıca gerçekleşen son rejenerasyondan beri sürülen mesafe okunabilir.
Rejenerasyon için aşağıdaki olası durumlar verilir:
Rejenerasyonun durumu için aşağıdaki olası durumlar verilir:
Uyarılar:
Rejenerasyon sürüşünün zamanından önce iptal edilmesi durumunda soğutma sıvısı sıcaklığı tekrar 75 °C değerine ve katalitik konvertör öncesi egzoz gazı sıcaklığı 240 °C'lik bir değere ulaşır ulaşmaz bir sonraki sürüş devrinde rejenerasyon devam ettirilir.
Parçacık filtresinin çok fazla is ile dolu olması durumunda rejenerasyon talebinin kısa bir süre sonra tekrar bloke olduğu veya serbest bırakılmadığı zamanlar olabilir.
Bu durumda olabildiğince sabit bir hızla yaklaşık 30 dakikalık bir otoban/ veya şehir dışı sürüşü yaparak parçacık filtresinin rejenerasyonu yapılabilir.
Ardından ”parçacık filtresi rejenerasyonu” servis fonksiyonu yeniden uygulanabilir.
Ayrıca partikül filtresinin aşırı dolması, egzoz gazı karşı basıncı çok yükselir, ve bu nedenle de kesme devrinde problemler oluşabilir. Bu, birçok durumda egzoz gazı karşı basınç kontrolünün yapılmasını etkiler. Temiz bir rejenerasyon, bu problemi birçok durumda hafifletir ve egzoz gazı karşı basıncı azaltır.
Rejenerasyon safhası süresince motor çalışırken bazen gösterge, rejenerasyon aktif'ten rejenerasyon aktif değilse atlayabilir. Bu etki sadece araç dururken motor çalışıyorsa meydana gelebilir. Bu etki genel olarak rejenerasyonun planlanan işlem akışı değerini azaltmaz.