Uyarlamalarla, motor kontrol ünitesinin yapı parçalarından belirli değerleri öğrenmesi ve böylece belirli parça toleranslarının ayarlanması durumu mümkündür.
Motor kumandası ilk kullanımda monte edilmiş olan çeşitli donanım özelliklerini öğrenir.
”Uyarlama değerlerini geri alma” servis fonksiyonu ile bu uyarlama değerleri ve donanım varyantları başlangıç konumlarına geri alınabilirler ve ancak sonra tekrar öğrenilmeleri gerekir. Karışım uyarlama değerlerinin öğrenilmesi için, örneğin rölanti ile kısmi yük arasında daha uzun bir çalıştırma gereklidir.
Emme bölgesinde oluşturulan yakıt hava karışımının egzoz gazı formunda oksijen sezicisine ulaşması için belli bir zaman sürecine ihtiyacı vardır Bu süre, yük ve motor devri arttıkça azalır. Bu nedenle emisyon kontrol sistemi (lambda) tepki zamanı da yüke ve motor devrine bağlıdır. Oksijen sezicisi tarafından tespit edilen yakıt hava karışımı sapmaları kaydedilen adaptasyon değerlerine (öğrenilen düzeltme değerleri) dönüştürülür. Adaptasyonlar sayesinde enjeksiyon önceden nominal değeri yakınına getirilebilir. Tepki zamanındaki düşüş böylece başarılmış olur.
Eğer örneğin motor kontrol ünitesinin karakteristik alanının temel enjeksiyon değerleri, ideal yakıt-hava karışımını tutmak için, rölantide çok düşük ise, o zaman lambda ayarlaması sürekli olarak enjeksiyon süresini yükseltmelidir. Bu durumda esas enjeksiyon değerini düzelten bir adaptasyon değeri öğrenilir. O zaman lambda ayarlaması sadece ince ayarı üstüne alır.
Eğer depo havalandırmasının bekleme evresi sırasında gaz pozisyonunda rölanti tespit edilecek olursa, rölanti karışım adaptasyonu belli aralıklarla meydana gelir. Rölanti ve kısmi yük karışım uyarlamaları birbirlerini etkileyeceklerinden, uyarlamanın tam olabilmesi için, rölanti ile kısmi yük arasında bir çok kez gidip gelinmelidir.
Kısmi yük aralığında da karışım adaptasyonu belli aralıklarla meydana gelir. Bulunan uyarlama değeri tüm kısmi yük alanında hesaba katılır.
Yakıt deposu hava tahliye valfi açıksa, o zaman motora aktif karbon filtreden ilave olarak yanabilecek karışım verilir. Oksijen sezicisi tarafından karışımda tespit edilen kayma, depo havalandırması adaptasyon değeri tarafından tamamen düzeltilir.
Rölanti hava adaptasyonu, rölanti ayarlayıcısı tarafından yerine getirilir. Bu sayede hava miktarı vasıtasıyla sabit bir rölanti devir sayısı sağlanır.
Ateşlememe krank mili dönme hızında düzensizliklere sebebiyet verir. Bu düzensizlikler parça süresinde değişiklikler olmasıyla tespit edilebilir.
Krank mili sezicisi üzerinden sürekli olarak parça süreleri tespit edilir (artım çarkının belli sayıdaki dişlerinin seziciye değmeden geçtiği süre). Bu parça süreleri motorun çalışması sırasında sürekli olarak kontrol edilir. Bir hata durumunda hata, arıza hafızasına atılır ve ilgili silindirin enjeksiyonu kapatılır. Bkz. ateşleme tespiti.
Hatalı değerlendirmelerden kaçınmak için DME kontrol ünitesi veya krank mili sezicisi değiştirildikten sonra verici adaptasyonu uygulanmalıdır.
Artma çarkı değiştirilirse verici adaptasyonu hem değiştirmeden önce hem de sonra silinmelidir.
Sezici tekerlek adaptasyonu, artımlı tekerleğin düzensizliğini tespit eder ve segman sürelerini değerlendirirken göz önüne alır. Sezici çarkı adaptasyonu motorun aşırı devirde en az 10 saniye süreyle çalıştırılması ile otomatik olarak yerine getirilir.