Aktif hız ayarı (ACC)

Fonksiyon tanımı için BMW teknik bölümüne bakınız:

TIS -> doküman -> SI Teknik -> SBT-numara 66 03 04 (086)

Fonksiyon uyarıları

Aktif hız ayarında (ACC) önde giden araca olan mesafe, bir radar sezicisi (ACC sezicisi) tarafından ölçülür. Algılama sahası yaklaşık 2 - 120 metre arasındadır.

Aktif hız ayarlaması, yaklaşık 30 km/h'dan itibaren aktifleştirilebilir.

Uzunlamasına dinamik yönetimi kontrol ünitesi (LDM)

Kontrol ünitesi LDM'nin ACC fonksiyonunda aşağıdaki görevleri vardır:

• Hız ayarı, eğer ACC sezicisi tarafından önde giden araç algılanmazsa.
  
• Hızlanma ve gecikme için ACC-taleplerinin dönüştürülmesi.
  
• Sinyallerin uygunluk kontrolü ile ACC-sisteminin arıza denetimi.
  

Hata durumu

ACC fonksiyonunun ön şartı, motor-/şanzıman kumandası ve DSC'nin hatasız çalışmasıdır. Bunun için hızlanma veya gecikme taleplerinin hatasız yapılıp yapılmadığı sürekli kontrol edilir. Hata durumunda ACC kapatılır.

ACC sezicisinin çok fazla kirlenmesi, fonksiyonun aktifleştirilmemesine veya ACC'nin pasifleştirilmesine yol açar.

ACC sezicisi, bir nesne algılamasının hatasız yapılabilmesi için montaj konumunda yatay ve dikey ayarlanmış olmalıdır. Bu ACC-sezici ayarı özel bir ayar yerinde BMW tarafından onaylanan özel aletlerle yapılmalıdır.

Ayar için ACC sezicisi ayarlama servis fonksiyonu mevcuttur.

Ayarı bozulmuş bir ACC sezici tanınır. ACC-arıza hafızasına bir arıza kaydedilir. Sezici doğru ayarlanıncaya kadar ACC aktifleştirilemez.

Özel konumlar

Eğer ACC aktif iken araç ayarlanan istek hızının altında kalıyorsa veya hızlanamıyorsa bunun aşağıdaki nedenleri olabilir:

• Virajda 3 m/s'lik² azami çapraz hızlanmaya ulaşıldı.
  
• Yağmur, sis, kardan dolayı çok fazla görüş engeli. Bu ACC-fonksiyonunun pasifleşmesine yol açabilir.
  
• Yolda çukur veya engebeler.
  
• Radar dalgalarının tünel duvarlarından veya refüjlerden yansıması.
  

Mercek ısıtıcısı

ACC'den kış sezonunda ve kötü hava şartlarında daha iyi yararlanabilmek için mercek ısıtılır. Burada söz konusu olan bir direnç ısıtıcıdır. Isıtıcı bobin, plastik mercek gövdesine entegre edilmiştir. Motoru çalıştırmanın ardından mercek ısıtması tüm ACC çalışma modlarında dış sıcaklığa bağlı olarak açılır.

Cihaz iç sıcaklığı 50 C'ın üzerine çıktığında mercek gövdesinde aşırı ısı oluşmasını önleyebilmek için mercek ısıtıcısı kapatılır. Bu sıcaklık ACC kontrol ünitesinin iç sıcaklık sezicisi tarafından ölçülür. > 16 V'luk bir araç elektrik geriliminde ACC kontrol ünitesi işlemcinin korunması amacıyla kapatılır.

Mercek ısıtması ACC kontrol ünitesi tarafından hata bakımından denetlenir.