Yakıt besleme basınç ayarı

N47 4 silindirli dizel motorun yakıt beslemesi, basınç ayarlı bir sistem ile sağlanır.

Parça kısa tarifi

Yakıt beslemesi ile ilgili aşağıdaki yapı elemanları tanımlamıyor:

Ön besleme basıncı ayarı fonksiyonlu DDE kontrol ünitesi

DDE kontrol ünitesinde, yakıt ön sevk basınç ayar fonksiyonu entegre edilmiştir. DDE, yakıt basınç sıcaklık sezicisi üzerinden ön sevk sistemindeki güncel basınç belirlenir. Birden fazla giriş değeri ile DDE, ön besleme basıncı için gerekli olan ayarlama için ayar değerini belirler. Ön besleme basıncı, 4,8 - 5,0 bar'a ayarlanır.

Ayar değerlerinin belirlenmesini sağlayan ilgili giriş değerleri şunlardır:

Ön sevk sistemindeki fiili basınç
Motor devir sayısı
Enjeksiyon hacmi

Ayar değeri, CAN mesajı şeklinde yakıt pompası kumandasına iletilir. Ayar değeri lt/sa biriminde iletiliyor. Değer bölgesi 0-254 lt/sa'dir.

Resim1: Ön besleme basıncı ayarlı yakıt beslemesi genel bakışı

1	DDE kontrol ünitesi	8	Motor devir sayısı giriş sinyali
2	EKPS kontrol ünitesi	9	Püskürtme miktarı giriş sinyali
3	Yakıt deposu	10	Ön besleme basıncı ayarı fonksiyonu
4	Yakıt besleme hattı	11	Yakıt ısıtma ünitesi kumandası
5	Yakıt ısıtma üniteli yakıt filtresi	12	Yakıt sıcaklığı sinyali
6	Yakıt basınç sıcaklık sezicisi	13	Ön besleme basıncı sinyali
7	Yüksek basınç pompası

Yakıt basınç sıcaklık sezicisi

Yakıt basınç sıcaklık sezicisi yüksek basınç pompası kısa önünde yakıt besleme hattında bulunur. Yakıt basınç sıcaklık sezicisi, ön sevk sistemindeki güncel fiili basıncı ölçer ve sinyali DDE kontrol ünitesine iletir. DDE'nin diğer fonksiyonları için yakıt basınç sıcaklık sezicisi üzerinden yakıt sıcaklığı da ölçülür.

Yakıt pompası kumandası

Yakıt pompası kumandası, kontrol devresinin ayar değerini DDE'den CAN mesajı olarak alır. CAN mesajının değeri, yakıt pompası kumandasında bir karakteristik eğri üzerinden bir gerilime dönüştürülür. Bu gerilim ile elektrikli yakıt pompası, yakıt pompası kumandası tarafından kumanda edilir.

Elektronik yakıt pompası

Elektrikli yakıt pompası, 6,5 - 15 V gerilim ile yakıt pompası kumandası tarafından kumanda edilir.

Elektrikli yakıt pompasının güç tüketimi doğru denetlemesi için DDE kontrol ünitesinde bir adaptasyon değeri kaydedilir. Bu adaptasyon değeri ile yakıt pompasının elektrikli güç tüketimi asgari devreye sokmada hafızaya alınır. Bu adaptasyon değeri ile yakıt pompası güç tüketimi alt sınır değer denetlemesi hesaplanır.

Yakıt filtresi ısıtması

Elektrikli yakıt filtresi ısıtması yakıt filtresine entegre edilmiş ve DDE kontrol ünitesi tarafından kumanda edilir.

Yakıt filtresi ısıtması aşağıdaki durumlarda devreye alınır:

Yakıt sıcaklığı < 0 °C VEYA
Elektrikli yakıt pompası güncel güç tüketimi > Elektrikli yakıt pompası ve ofset değeri adaptasyonları değerleri toplamı. Ofset değeri karakteristik bir alandan belirleniyor ve motor devir sayısı ve püskürtme miktarına bağlıdır.

Servis için bilgiler

Diyagnoz bilgileri

Ön besleme basıncının ayarı DDE tarafından denetlenir. Ayar sapması nedeniyle meydana gelen hatalar, DDE arıza hafızasında kaydedilir.

Elektrikli yakıt pompasının kumanda edilmesi yakıt pompası kumandası tarafından denetlenir. Bu esnada oluşan hatalar, yakıt pompası kumandasının arıza hafızasında kaydedilir.

Eğer DDE kontrol ünitesi bir uyandırma sinyali ile aktifleştirildiğinde, elektrikli yakıt pompası kısa bir 10 ms için kumanda edilir.

Terminal 15'in devreye alınmasında elektrikli yakıt pompası kumanda edilmez. Elektrikli yakıt pompası ilk olarak marş motorunun çalıştırılması ile kumanda edilir.

Elektrikli yakıt pompası adaptasyonu geriye almak

Eğer yüksek basınç pompası değiştirilirse, elektrikli yakıt pompası adaptasyonu geriye alınmalıdır.

Bunun sebebi yüksek basınç pompasının etkisinin büyük ölçüde, elektrikli yakıt pompası güç gereksinimine olmasıdır.