Fren pedalına, aşağıdaki sinyalleri veren iki şalter monte edilmiştir:
BU sinyalleri DDE kontrol ünitesi fren işlemlerinin tespiti için değerlendirir.
Fren ışığı şalteri şasiye göre, fren ışığı test şalteri + ya göre devreye girer. Her iki sinyal de anlaşılırlıkları hususunda kontrol edilir.
Aşağıdaki tablo, sinyallerin nasıl çalıştıklarını göstermektedir:
|
Fren ışığı şalteri |
Fren lambası test şalteri |
Fren pedalına basıldı |
açık |
kapalı |
Fren pedalına basılmadı |
kapalı |
açık |
Arıza halinde yapılan işlem
Sinyaller tutarlı değilse,DDE kontrol ünitesinde hatalar kaydedilir. Bunun sonucu olarak da sürüş hızı düzenleyici kapatılır.
Debriyaja basıldığının tespit edilebilmesi için düz vitesli araçlarda debriyaj pedalına bir şalter monte edilmiştir.
Debriyaj şalteri şasiye bağlıdır, sinyal mantık açısından aracın hızı ile kontrol edilir.
Aşağıdaki tablo, sinyalin davranışlarını göstermektedir:
|
Debriyaj şalteri |
Debriyaja basıldı |
açık |
Debriyaja basılmadı |
kapalı |
Arıza halinde yapılan işlem
Eğer sinyal tutarlı değilse, DDE kontrol ünitesinde hatalar kaydedilir. Bunun sonucu olarak da sürüş hızı düzenleyici kapatılır.
Gaz pedalı konumu, DDE kontrol ünitesine analog gerilim sinyali üzerinden bildiriliyor. Sinyaller iki adet gaz pedalı modülündeki pedal sezicileri tarafından oluşturuluyor.
Pedal değeri sezicileri, DDE-kontrol ünitesi tarafından şasi bağlantılı 5 V'luk gerilim ile beslenir. Çalıştırma açısına bağlı olarak pedal sezicileri, DDE kontrol ünitesine değişik gerilimler geri veriyor. DDE kontrol ünitesi gerilim sinyallerini gaz pedalı konumuna dönüştürür.
Pedal sezicisi 2'nin sinyali, pedal sezicisi 1'in sinyal gerilimin yarısına sahiptir.
Rölanti, tam yük ve kickdown konumları, pedal sezicisinin gerilim değerleri üzerinden tanınır.
Arıza halinde yapılan işlem
Pedal sezicileri kısa devre ve kesiklik, ve de birbirine tutarlılık bakımından kontrol ediliyor.